Продажа Renault Duster i рестайлинг внедорожник 2.0 л. 143 л.с. с пробегом в Магнитогорске

Продам Renault Duster в предмаксимальной комплектации, с надежным проверенным чугунным атмосферным двухлитровым двигателем на полном приводе. Я второй владелец. Покупал за наличку в январе 2019 г. в «Регинасе» в Магнитогорске с пробегом в 63 тыс. км. Первый владелец покупал здесь же в Магнитке в «Форварде». При покупке была проведена диагностика профессиональным сканером, пробег подтвержден. По толщиномеру – тоже всё «в заводе». Имеется выгрузка с отчёта с 2019 года и с лета 2025. При необходимости вышлю. Мой пробег тоже реальный – есть куча документов об обслуживании за все года. Без ДТП. Собственник. В данном экземпляре есть все необходимое для комфортного передвижения – обогрев лобового стекла, зеркала с эл. регулировками и обогревом, 4 стеклоподъемника, обогрев сидений, кондиционер, круиз-контроль, мультимедийная система, камера заднего вида с выводом изображения на штатный экран. На 65 и 125 тыс. км. была смена масла в ДВС, переднем и заднем редукторах, тормозная и охлаждающая жидкость, ГРМ комплектом, чистка форсунок. Масло меняю раз в 10 тыс.км. Все мелочи, типа стоек стабилизатора, втулок, сайлентблоков, свечей и проч. меняется превентивно. Практически все покупается в автодоке, могу выгрузить все позиции с момента покупки. Также в наличии вся документация по обслуживанию. До начала всем известных событий – все детали и жидкости покупались строго оригинал (ну либо лучше оригинала, типа тормозных дисков GALFER); сейчас – или оригиналы или хорошие аналоги. Из плюсов: 1) Стоит ГБО BRC. Все ТО-шки, опрессовки проходятся вовремя. ГБО вписано в ПТС. Баллон тороидальный вместо запаски. Объем 52 л. Расход газа по городу 14,85 л100 км или 3,63 руб.км – намного дешевле, чел Логан на бензине. 2) Стоит лифт-комплект от РИФ (усиленные, удлиненные амортизаторы и пружины, пыльники, опоры): +4 см, машина намного собраннее относительно штатной подвески. Никакого колхоза, все заводское в штатных местах. С учетом неплохого полного привода и штатной задней блокировки позволяет комфортно передвигаться как за городом, там и в городе зимой. 3) Два комплекта резины (оба на оригинальных дисках) – зима Мишлен в идеале, лето – абсолютно новый Cordiant Off Road – едет и выглядит отлично (на фото еще старый комплект). 4) В ПТФ стоят хорошие би-леды с идеальной СТГ, отрегулированы на стенде ниже норматива, свет лучше штатных в разы, при этом не слепит. На сравнении, когда их выключаешь – как будто со свечкой едешь) 5) Стоит стальная 3-мм защита «Патриот» во все брюхо – передний бампер, двигатель + МКПП + кислородный датчик + передний редуктор + топливные магистрали + задний редуктор + задний бампер. 6) Стоят силовые пороги «Эстонец» из нержавейки (сертификат есть). Если у вас есть дети – вещь незаменимая. На штатных скользких порогах - клюют носом, на этих спокойно залазятвылазят. Удобно вставать для доступа в аэробокс. Также меньше засираются грязью бока. 7) Стоит сделанный удмуртскими «сидельцами» усиленный фаркоп (сертификат есть). У стандартных дастеровских фаркопов вертикальная нагрузка обычно 40-50 кг, эта стальная 17-киллограмовая красота держит 110 кг. Вожу на нем велики на велоплатформе. 8) В переднем бампере и выше перед радиатором стоит сетка. 9) В подполе багажника стоит органайзер (фанерный, отделка карпет). 10) Светодиодная балка ЕЖК (кастомная, но с сертификатом). Если есть интерес – можете загуглить. Светил лучше всяких «Аврор», надежнее в разы, стоит в 5-8 раз дешевле. На пустынной ночной трассе – милая вещь, бьет на полкилометра. Отлично «учит» сварщиков)) Запитана на штатный дальний свет (как и дальний в биледах), оба при необходимости полностью отключаются кнопкой. 11) Новые шаровые, рулевые тяги, наконечники. 12) Тысяч 15 назад отремонтировал кардан: новые крестовины, вал, балансировка. После 100 тыс. км. этот момент у всех Дастеров начинает вылазить, поэтому на данный момент проблема снята. 13) В том году смотрели эндоскопом цилиндры – всё в идеале, давление от 12 до 13 – как с завода. Минусы: 1) Есть скол с вмятиной на кромке капоте от камня. Не ржавеет как и все остальные сколы из-за оцинковки кузова. В глаза бросается, но место чисто технически противное, поэтому не заделывал. 2) В районе задних арок имеется сколы от пескоструя – это болезнь многих Дастеров, кто вовремя пленку не наклеил. Городской пробег у меня минимальный, т.к. работаю удаленно, в основном трассовый, ну и вот трасса делает свое дело. 3) Немного подмят снегом глушитель и экран теплоотражателя над ним. 4) Перегорела лампочка на шайбе регулировки отопления. 5) По кузову, по салону, конечно, есть следы эксплуатации, но ничего критичного. Полировкой процентов 95 можно убрать. Перед продажей проверили все что можно и нельзя, прокачали амортизаторы, заправили кондиционер, заменили пыльник на правом ШРУСе, прокладке корпуса теплообменникатермостата, сам термостат; все необходимые сальники и подшипники в движке, МКПП и раздатке (соответственно и новое масло в коробке и раздатке), превентивно поменяли выжимной в сцеплении (оригинал; диск и корзина в норме – их не трогали), промыли систему охлаждения (новый антифриз), переделали охлаждение редуктора ГБО, заизолировали перетерты жгут проводов, сделали развал. Поэтому в ближайшее время никаких финансовых и временных трат не потребуется. На осмотры в крупном сервисе готов, самостоятельно или с подборщиками – неважно. Есть толщиномер, если нужно предоставлю. На площадки не поставлю. В услугах помощи не нуждаюсь. Перекупам, автосалонам – продам, не вопрос. На обмен – цена не меняется. Несмотря на все специфичные допы ни разу ни в каких покатушках не участвовала. В машине уверен – она холилась и лелеялась больше чем жена) Меня машина устраивает полностью, но, наверное, наигрался уже. Для комфорта и удобства сделано всё, что можно и нельзя, уверен, что будущий владелец это оценит и будет пользоваться в свое удовольствие. С продажей вообще не тороплюсь, выставил только по причине того, что хочется чего-то побольше. Помощь в продаже не нужна, в салон не поставлю. Аэробокс сниму, все остальное остается. Обмен возможен на бензиновый Haval H9 от 2021 г.в. Желательно в комплектации Premium. Сильно желательно на рестайлинговый (который 218 л.с.) с пробегом до 100 тыс. км. Важное замечание: машина продается за ту цену, которая указана в объявлении. Это цена «итоговая», «крайняя», «последняя» и т.д. Она не зависит от результатов осмотра; от того как далеко живет покупатель; от его финансового состояния; от желания того, сколько он готов потратить на покупку машины и др. Данная цена включает в себя все плюсы и минусы данного конкретного автомобиля. Я торговаться не люблю и не умею, поэтому все традиционные толпы нытиков и торгашей будут отправлены в черный список сразу. Очень надеюсь на Ваше понимание, давайте уважать друг друга) Всё, что вспомнил – расписал, и так целая поэма получилась)) Если все-таки вопросы остались – пишите, звоните, приезжайте и смотрите. ||increased
price